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第一章 单元测试
1、
若两构件组成低副，则其接触形式为（ ）
A:面接触
B:点或线接触
C:点或面接触
D:线或面接触
答案: 面接触
2、
机构具有确定相对运动的条件是（ ）
A:机构的自由度数目等于主动件数目
B:机构的自由度数目大于主动件数目
C:机构的自由度数目小于主动件数目
D:机构的自由度数目大于等于主动件数目
答案: 机构的自由度数目等于主动件数目
3、
平面机构中，高副引入（ ）约束
A:1个
B:2个
C:3个
D:4个
答案: 1个
4、
平面机构中，低副引入（ ）约束。
A:1个
B:2个
C:3个
D:4个
答案: 2个
5、
对于铰链四杆机构，当满足杆长之和的条件时，若取 ( )为机架， 将得到双曲柄机构。
A:最长杆
B:与最短杆相邻的构件
C:最短杆
D:与最短杆相对的构件
答案: 最短杆
6、
虚约束在安装精度不高的情况下就会转化为实际约束。
A:对
B:错
答案: 对
7、
铰链四杆机构中最短的构件一定是曲柄。
A:对
B:错
答案: 错
8、
两个构件之间为面接触形成的运动副，称为低副。
A:对
B:错
答案: 对
9、
局部自由度是与机构运动无关的自由度。
A:对
B:错
答案: 对
10、
虚约束是在机构中存在的多余约束,计算机构自由度时应除去。
A:对
B:错
答案: 对
第二章 单元测试
1、
四杆机构中，曲柄的极位夹角θ越大，机构的急回特性也越显著。
A:对
B:错
答案: 对
2、
在实际生产中，机构的“死点”位置对工作都是不利的，处处都要考虑克服。
A:对
B:错
答案: 错
3、
铰链四杆机构中，传动角γ越大，机构传力性能越好。
A:对
B:错
答案: 对
4、
死点位置对所有机构都是有害的，一定要避免。
A:对
B:错
答案: 错
5、
压力角越大对传动越有利。
A:对
B:错
答案: 错
6、
对于铰链四杆机构，当满足杆长之和的条件时，若取（ ）为机架，一定会得到曲柄摇杆机构。
A:最长杆
B:与最短杆相邻的构件
C:最短杆
D:与最短杆相对的构件
答案: 与最短杆相邻的构件
7、
为保证平面四杆机构良好的传力性能，（ ）不应小于最小许用值。
A:压力角
B:传动角
C:极位夹角
D:啮合角
答案: 传动角
8、
平面四杆机构无急回特性时，行程速比系数( )。
A:大于1
B:小于等于1
C:等于1
D:等于0
答案: 小于等于1
9、
曲柄摇杆机构中，曲柄为主动件，则传动角是（ ）。
A:摇杆两个极限位置之间的夹角
B:连杆与摇杆之间所夹锐角
C:连杆与曲柄之间所夹锐角
D:摇杆与机架之间所夹锐角
答案: 摇杆与机架之间所夹锐角
10、
四杆机构处于死点时，其传动角γ为（ ）。
A:0°
B:90°
C:γ>90°
D:0°<γ<90°
答案: 0°
第三章 单元测试
1、
凸轮机构的压力角越大，传力性能越好。
A:对
B:错
答案: 错
2、
凸轮机构出现自锁是由于驱动力小造成的。
A:对
B:错
答案: 错
3、
凸轮转速的高低，影响从动杆的运动规律。
A:对
B:错
答案: 错
4、
凸轮轮廓的形状取决于从动件的运动规律。
A:对
B:错
答案: 错
5、
凸轮机构中，从动件按等速运动规律运动时引起刚性冲击。
A:对
B:错
答案: 对
6、
采用正确的偏置，可以减小凸轮的压力角。
A:对
B:错
答案: 对
7、
在凸轮机构的从动件选用简谐运动规律时，其从动件的运动不存在冲击。
A:对
B:错
答案: 错
8、
凸轮机构从动杆的运动规律，是由凸轮的（ ）所决定的。
A:压力角
B:滚子
C:形状
D:轮廓曲线
答案: 轮廓曲线
9、
在设计凸轮机构时，如果发现压力角太大，可以采用的方法有（ ）
A:增大基圆半径
B:减小基圆半径
C:从动件偏置
D:从动件对心
答案: 增大基圆半径;从动件偏置
10、
为了减小机构的压力角，从动件正确的偏置方向为（ ）。
A:与凸轮转动方向相同
B:与凸轮转动方向相反
C:都可以
答案: 与凸轮转动方向相反
第四章 单元测试
1、
螺钉联接用需要经常拆卸的场合。
A:对
B:错
答案: 错
2、
在螺纹联接的结构设计中，通常要采用凸台或凹坑作为螺栓头和螺母的支承面，其目的是使螺栓免受弯曲和减小加工面。
A:对
B:错
答案: 对
3、
螺纹联接是可拆联接。
A:对
B:错
答案: 对
4、
螺纹中径是螺纹的公称直径。
A:对
B:错
答案: 错
5、
三角形螺纹具有较好的自锁性能。
A:对
B:错
答案: 对
6、
螺栓的强度计算是以螺纹的（ ）来计算的。
A:小径
B:中径
C:大径
答案: 小径
7、
下列四种螺纹中，传动性能最好的是 ( )
A:粗牙普通螺纹
B:细牙普通螺纹
C:梯形螺纹
D:锯齿形螺纹
答案: 锯齿形螺纹
8、
下列四种螺纹中，自锁性能最好的是（ ）。
A:粗牙普通螺纹
B:细牙普通螺纹
C:梯形螺纹
D:锯齿形螺纹
答案: 细牙普通螺纹
9、
螺纹联接防松的根本问题在于（ ）。
A:增加螺纹联接的轴向力
B:增加螺纹联接的横向力
C:防止螺纹副的相对转动
D:增加螺纹联接的刚度
答案: 防止螺纹副的相对转动
10、
为联接承受横向工作载荷的两块薄钢板，一般采用的螺纹联接类型应是（ ）。
A:螺栓联接
B:双头螺柱联接
C:螺钉联接
D:紧定螺钉联接
答案: 螺栓联接
第五章 单元测试
1、
1.某传动具有以下特性：平均传动比准确，可在油污、高温、潮湿等环境恶劣条件下工作，但传动平稳性差。则该传动是（ ）
A:带传动
B:齿轮传动
C:链传动
D:凸轮传动
答案: 链传动
2、
2.带传动时，最大应力发生在（ ）。
A:小带轮的松边
B:大带轮的松边
C:小带轮的紧边
D:大带轮的紧边
答案: 小带轮的紧边
3、
3.带传动主要是依靠（）来传递运动和功率的，
A:带和两轮之间的正压力
B:带和两轮接触面之间的摩擦力
C:带的紧边拉力
D:带的初拉力
答案: 带和两轮接触面之间的摩擦力
4、
4.带在工作时产生弹性滑动，是由于（ ）。
A:带不是绝对挠性件
B:带与带轮间的摩擦系数偏低
C:带的紧边与松边拉力不等
D:带绕过带轮产生离心力
答案: 带的紧边与松边拉力不等
5、
5.带传动的主要失效形式是带的( )
A:疲劳拉断和打滑
B:磨损和胶合
C:胶合和打滑
D:磨损和疲劳点蚀
答案: 疲劳拉断和打滑
6、
3.链传动的张紧其目的不取决于工作能力，而为了控制垂度大小。（ )
A:对
B:错
答案: 对
7、
4. 带传动增大张紧力可提高带传动工作能力。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
8、
5. 链传动的平均传动比是常数，而瞬时转动比是变化的。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
9、
6. V带型号中，截面尺寸最小的是Z型。（ ）
A:对
B:错
答案: 对
10、
7. 带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。（ ）
A:对
B:错
答案: 错
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