汽车构造（湖南大学） 2024智慧树满分答案

第三章 单元测试

1、判断题：

充气效率越高表明进入气缸内的新鲜充量的质量越多，可燃混合气所放出的热量就越大，发动机发出的功率越大（     ）

A:对
B:错
答案: 对

2、判断题：

油门踩的越深，节气门开度越大，混合气进入就越多，发动机转速就会上升，汽车就会跑的越快（     ）

A:错
B:对
答案: 错

3、判断题：

一般来讲，排气门设计的比进气门大（     ）

A:对
B:错
答案: 错

4、判断题：

设置气门间隙，主要是为了防止发动机热态下气门关闭不严而发生漏气，导致发动机功率下降（     ）

A:对
B:错
答案: 对

5、判断题：

理论上四冲程发动机的进气门应在曲拐位于上止点时开启，位于下止点时关闭（     ）

A:对
B:错
答案: 对

6、多选题：

气门叠开角发生在哪两个行程（      ）

A:做功行程
B:压缩行程
C:排气行程
D:进气行程
答案: 排气行程;
进气行程

7、单选题：

顶开气门的是下面哪个件（     ）

A:摇臂
B:推杆
C:凸轮
D:凸轮轴
答案: 摇臂

8、判断题：

四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转两周，凸轮轴旋转一周（     ）

A:错
B:对
答案: 对

9、单选题：

四缸机同名凸轮彼此间的夹角为（     ）

A:360/6
B:720/4
C:360/4
D:720/6
答案: 360/4

10、判断题：

有液压挺柱的配气机构可以不设气门间隙（     ）

A:错
B:对
答案: 对

第四章 单元测试

1、多选题：

可变气门控制技术主要是通过改变（      ）来达到提高充气效率的目的。

A:气门大小
B:配气相位
C:气门升程
D:气门个数
答案: 配气相位;
气门升程

2、判断题：

发动机运转过程中，高速和低速时对气门正时和升程的要求是不同的。低速时，采用大的气门重叠角和升程；而高速时，应采用小的气门重叠角和气门升程（     ）

A:错
B:对
答案: 错

3、判断题：

气门升程增加，气门开启时间延长（     ）

A:错
B:对
答案: 对

4、判断题：

改变进气道的长度和形状，可以动态调整充气效率。如低速时使空气由短管进入气缸，高速时由长管进入气缸（     ）

A:错
B:对
答案: 错

5、判断题：
增压就是将空气预先压缩后再供入气缸，以提高进气密度、增加进气量的一项技术（     ）

A:对
B:错
答案: 对

6、判断题：

废气涡轮增压由于利用的是发动机排出的废气，基本不消耗发动机本身的动力（     ）

A:对
B:错
答案: 对

7、多选题：

常规废气涡轮增压发动机面临的问题有（      ）

A:瞬态响应性迟缓，冒烟严重
B:低速和部分负荷时经济性差
C:高速转矩不足
D:低速转矩不足
答案: 瞬态响应性迟缓，冒烟严重;
低速和部分负荷时经济性差;
低速转矩不足

8、多选题：

改善常规废气涡轮增压发动机问题的措施有（      ）

A:可变涡轮喷嘴增压器
B:低速工况放气系统
C:高速工况放气系统
D:复合涡轮增压系统
答案: 可变涡轮喷嘴增压器;
高速工况放气系统;
复合涡轮增压系统

9、判断题：

废气涡轮增压系统增加的压力越大越好，这样可以提高充气效率。（     ）

A:对
B:错
答案: 错

10、判断题：

发动机起动必须克服运转阻力，克服这些阻力所需的转矩称为起动转矩；柴油机起动转矩要比汽油机大。（     ）

A:对
B:错
答案: 对

第五章 单元测试

1、单选题：

汽油的牌号是根据（     ）来定的。

A:热值
B:凝点
C:辛烷值
D:蒸发性
答案: 辛烷值

2、判断题：

汽车发动机的工况在实际运行中是一个面工况：转速可以从最低转速（怠速）到高转速（可以上万转），负荷从0怠速到100％节气门全开。（     ）

A:对
B:错
答案: 对

3、单选题：

经济混合气的浓度是（     ）

A:φa>1
B:φa＝1.05～1.15
C:Φa＝0.85～0.95
D:φa<1
答案: φa＝1.05～1.15

4、单选题：

功率混合气的浓度是（     ）

A:φa<1
B:φa>1
C:Φa＝0.85～0.95
D:φa＝1.05～1.15
答案: Φa＝0.85～0.95

5、单选题：

怠速小负荷工况应该给发动机配制（     ）浓度是混合气。

A:φa＝1.05～1.15
B:Φa＝0.4～0.6
C:Φa＝0.85～0.95
D:Φa＝0.6～0.9
答案: Φa＝0.6～0.9

6、判断题：

爆燃和表面点火都是汽油机的两种非正常燃烧，它们之间没有关系，都会使发动机有敲缸的声音（      ）

A:对
B:错
答案: 错

7、判断题：

电喷汽油发动机多为进气道间歇喷射的缸外喷射方式，也有缸内直喷的汽油发动机（     ）

A:对
B:错
答案: 对

8、多选题：

L型叶特朗尼克电控燃油喷射系统是以（      ）为基本控制量。

A:转距
B:节气门开度
C:转速
D:空气流量
答案: 转速;
空气流量

9、判断题：

电控汽油喷射系统需要汽油泵提供具有一定压力的燃油，这个压力一般为0.3～0.5Mpa。（     ）

A:错
B:对
答案: 对

10、判断题：

进气支管绝对压力与节气门开度和发动机转速有关，节气门开度越大，进气支管压力越高，真空度越低（     ）

A:对
B:错
答案: 对

第六章 单元测试

1、判断题：

柴油分为轻柴油（车用柴油）和重柴油。车用柴油用于高速柴油机，重柴油用于中、低速柴油机。（     ）

A:对
B:错
答案: 对

2、单选题：

柴油的牌号根据柴油的（     ）来编定的。

A:蒸发性
B:发火性
C:凝点
D:粘度
答案: 凝点

3、判断题：

柴油机混合气形成特点是边燃烧、边喷油、边混合，气缸内各处混合气浓度不均匀。（     ）

A:错
B:对
答案: 对

4、判断题：

有分开式燃烧室的发动机，柴油一般喷在主燃烧室（     ）

A:对
B:错
答案: 错

5、判断题：

柴油滤清器位于柴油机燃料供给系统的低压油路（     ）

A:错
B:对
答案: 对

6、判断题：

柱塞式喷油泵要解决什么时候喷和喷多少油的问题。（     ）

A:对
B:错
答案: 对

7、判断题：

当柱塞供油有效行程一定时，喷油泵的循环供油量就一定。（     ）

A:错
B:对
答案: 错

8、判断题：

若柴油机转速升高，需要喷油提前角大一些好。（     ）

A:错
B:对
答案: 对

9、单选题：

电控柴油喷射系统需要高压泵提供具有（     ）压力的柴油。

A:200Mpa左右
B:2000Mpa左右
C:20Mpa左右
D:30Mpa左右
答案: 200Mpa左右

10、判断题：

汽油机和柴油机电控燃油喷射系统的控制要素和控制要求基本是一样的，都对喷射定时和喷油率有严格要求。（     ）

A:对
B:错
答案: 错

第七章 单元测试

1、多选题：

汽车发动机排放污染物主要来源于（      ）

A:前面各项说法都准确
B:曲轴箱窜气
C:排气
D:汽油蒸发
答案: 前面各项说法都准确;
曲轴箱窜气;
排气;
汽油蒸发

2、多选题：

排气中的有害成分主要有（      ）等。

A:CO2
B:CO
C:NOx及微粒
D:HC
答案: CO2;
CO;
NOx及微粒;
HC

3、判断题：

排气中的CO、HC和NOx都是由于燃料的不完全燃烧产生的。（     ）

A:对
B:错
答案: 错

4、判断题：

治理汽车发动机排气污染的根本方法是机内净化（     ）

A:错
B:对
答案: 对

5、多选题：

下面属于机内净化的措施有（      ）

A:改善发动机燃烧状况
B:改善可燃混合气品质
C:二次空气喷射
D:三元催化转换
答案: 改善发动机燃烧状况  ;
改善可燃混合气品质

6、判断题：

排气中CO主要是在局部缺氧或低温下由于烃的不完全燃烧产生的，CO的浓度基本上取决于空燃比。（     ）

A:错
B:对
答案: 对

7、单选题：

下列不属于发动机排气污染的防治的机外净化措施是（     ）

A:二次空气喷射
B:三元催化转换器
C:曲轴箱通风装置
D:使用高品质燃油
答案: 使用高品质燃油

8、判断题：

HC产生的原因除燃料的不完全燃烧外，缸壁淬冷也是排气中HC的主要来源。（     ）

A:对
B:错
答案: 对

9、多选题：

汽油机改善发动机燃烧状况的措施有（      ）

A:合理设计空燃比
B:优化点火时刻
C:合理设计燃烧室
D:合理设计气门重叠角
答案: 合理设计空燃比;
优化点火时刻;
合理设计燃烧室;
合理设计气门重叠角

10、多选题：

气门重叠角对（      ）的排放量影响很大。

A:CO2
B:NOx
C:HC
D:CO
答案: NOx;
HC

第八章 单元测试

1、单选题：

发动机冷却系统要保证发动机在所有工况下都保持在最适宜的温度范围内下工作，这个适宜温度一般是（     ）

A:80~90度
B:70~80度
C:90~100度
D:60~70度
答案: 80~90度

2、判断题：

在发动机工作时，冷却液都要通过散热器散热。（     ）

A:错
B:对
答案: 错

3、判断题：

当需要补充冷却液时，可以直接用自来水补充。（     ）

A:错
B:对
答案: 对

4、单选题：

使冷却液在冷却系统中循环流动的部件是（     ）

A:水泵
B:冷却风扇
C:节温器
D:上面部件都不是
答案: 水泵

5、判断题：

发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。（     ）

A:对
B:错
答案: 错

6、判断题：

风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。 （     ）

A:对
B:错
答案: 错

7、判断题：

采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。（     ）

A:错
B:对
答案: 对

8、单选题：

节温器中使阀门开闭的部件是（     ）

A:弹簧
B:石蜡感应体
C:支架
D:阀座
答案: 石蜡感应体

9、单选题：

节温器通过改变流经散热器的（     ）来调节发动机的冷却强度。

A:冷却水的流速
B:冷却水的流量
C:冷却水的温度
D:冷却水的流向
答案: 冷却水的流量

10、单选题：

硅油式风扇离合器的感温元件是（     ）

A:离合器壳体
B:硅油
C:盘状双金属片
D:电子开关
答案: 盘状双金属片

第九章 单元测试

1、单选题：

不是发动机润滑系的作用的是（     ）

A:加热
B:密封
C:清洗
D:防锈
答案: 加热

2、单选题：

机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯阻塞时，旁通阀打开使机油（     ）

A:直接流入细滤器
B:不经过滤芯，直接流回油底壳
C:流回机油泵
D:直接进入主油道
答案: 直接进入主油道

3、单选题：

转子式机油泵工作时（     ）

A:外转子的转速等于内转子的转速
B:内、外转子的转速不确定
C:外转子的转速高于内转子的转速
D:外转子的转速低于内转子的转速
答案: 外转子的转速低于内转子的转速

4、单选题：

活塞通常采用的润滑方式是（     ）

A:两种润滑方式都有
B:压力润滑
C:润滑方式不确定
D:飞溅润滑
答案: 飞溅润滑

5、单选题：

发动机凸轮轴轴承采用（     ）润滑方式。

A:定期
B:压力
C:不定期
D:飞溅
答案: 压力

6、单选题：

若曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大会造成（     ）

A:机油压力过大
B:机油压力过低
C:机油压力不确定
D:机油压力不一定
答案: 机油压力过低

7、单选题：

机油油量不足或机油粘度过低会造成（     ）

A:机油压力过低
B:机油压力不确定
C:机油压力过高
D:机油压力不一定
答案: 机油压力过低

8、单选题：

机油滤清器旁通阀弹簧过软会造成（     ）

A:机油压力不确定
B:机油压力过低
C:机油压力过高
D:说法都不正确
答案: 机油压力过低

9、单选题：

哪个装置用来控制润滑系统的最高机油压力？（     ）

A:油底壳
B:溢流阀
C:机油泵
D:集滤器
答案: 溢流阀

10、判断题：

发动机的气缸壁采用压力润滑的方式。（     ）

A:对
B:错
答案: 错

第十章 单元测试

1、单选题：

作用于火花塞两电极之间的电压一般为(      )

A:1000~1800V
B:380V
C:220V
D:10000~ 15000V
答案: 10000~ 15000V

2、单选题：

为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为(     )

A:负极
B:正极
C:正、负不一定
D:正、负无所谐
答案: 负极

3、单选题：

断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为（     )

A:1:2
B:1:1
C:不一定
D:1:6
答案: 1:1

4、单选题：

分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（     ）

A:1：6
B:1：2
C:2：1
D:1：1
答案: 1：2

5、单选题：

点火过早会使发动机(     )

A:过热
B:排气管冒黑烟
C:功率下降
D:燃油消耗率下降
答案: 功率下降

6、单选题：

点火过迟会导致发动机(     )

A:曲轴反转
B:排气管放炮
C:化油器回火
D:耗油率下降
答案: 排气管放炮

7、单选题：

传统点火系与电子点火系统最大的区别是(     )

A:点火线圈的改进
B:曲轴位置传感器的应用
C:点火能量的提高
D:断电器触点被点火控制器取代
答案: 断电器触点被点火控制器取代

8、单选题：

电子控制点火系统由(     )直接驱动点火线圈进行点火。

A:转速信号
B:点火控制器
C:ECU
D:分电器
答案: 点火控制器

9、单选题：

一般来说，缺少了(      )信号，电子点火系将不能点火。

A:上止点
B:水温
C:转速
D:进气量
答案: 转速

10、单选题：

点火闭合角主要是通过(      )加以控制的。

A:通电电流
B:通电电压
C:通电速度
D:通电时间
答案: 通电时间

第十一章 单元测试

1、判断题：
柴油机起动转矩要比汽油机大。（     ）

A:对
B:错
答案: 对

2、判断题：

起动机工作时，应先接通主电路，然后再使小齿轮与飞轮齿圈啮合。（     ）

A:错
B:对
答案: 错

3、判断题：

单向离合器的主要作用是当起动机驱动飞轮转动时，单向离合器接合传递动力，而当飞轮驱动起动机运转时，单向离合器分离打滑。（     ）

A:错
B:对
答案: 对

4、单选题：

起动直流电动机中能产生磁场的部件是（     ）

A:定子
B:转子
C:电刷
D:换向器
答案: 定子

5、单选题：

起动发动机时，每次接通起动机的时间不得超过（     ）

A:1min
B:10s
C:15s
D:5s
答案: 5s

6、判断题：

电起动系统的控制装置就是一个电磁开关，其作用是用于控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮的啮合与分离及电动机电路的通断。（     ）

A:错
B:对
答案: 对

7、多选题：

发动机起动必须克服的运转阻力主要是（      ）

A:离心力
B:压缩气体阻力
C:各运动部件的摩擦阻力
D:往复惯性力
答案: 压缩气体阻力;
各运动部件的摩擦阻力

8、判断题：

使电起动机的驱动齿轮与飞轮齿圈可靠啮合的是吸引线圈和保持线圈的磁力。（     ）

A:对
B:错
答案: 对

9、判断题：

现代发动机往多缸、高速和稀薄燃烧方向发展，要求击穿火花塞电极的电压更高。（     ）

A:错
B:对
答案: 对

10、判断题：

发动机曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。（     ）

A:对
B:错
答案: 对